“各单位要向勘察处学习，不断提高科技技术创新能力，提升勘察设计技术水平”，2022年12月5日中铁二院昆明公司李光慧书记在公司学习贯彻二十大精神中层干部开班式暨学习二十大专题党课上对勘察处技术创新进行了肯定。

　　短短一年时间，昆明公司勘察处测绘技术水平及业务能力发生了翻天覆地的变化，随着无人机航测技术的运用，渝昆高铁下穿长水机场自动化监测系统的平稳运行，以及滇中引水二期工程二等高精度控制网的顺利完成，彻底摈弃了过去“小米加步枪”“刀耕火种”式的测量手段，按下了“快捷键”，基本实现了勘测过程“自动化”，勘测成果 “数字化”，大大加快了“智能化”建设的步伐。

困局与探索

　　扈森书记在集团公司三届五次职代会指出：“要打好数智二院“升级战”，转变“刀耕火种”的生产和管理模式，数字化转型为导向，聚集“在线化、数字化、智能化”，全面提升企业信息化、数字化能力，让员工工作在线、企业管理流程在线，让勘察设计成果数据集中可视，让企业经营生产数据实时预测预警、辅助决策。”

　　面对人员逐渐老化，设备利用率有限，勘察手段一成不变。特别是新冠肺炎疫情以来，铁路项目断崖式下滑，逐渐进入寒冬期。勘察处怎么办？路在何方？

　　知己不足而后进，望山远岐而前行。

　　测量面临着技术升级，必须以变求生。

准确定位，第一次“亲密接触”

　　多年来，勘察处始终思考怎么打破行业和技术壁垒，化解技术和人才的桎梏。通过不断地探索实践和市场感知，只有技术升级换代才是测量真正的出路，无人机航测技术就是突破口。   

　　谋定而后动，知止而有得。回到五年前的2017年，在审视测绘市场的基础上，勘察处毅然决断，只守着“两根钢轨”，早晚要“饿肚子”，必须以变求生。随后组织人员到省测绘局和测绘公司进行无人机使用现状和发展前景考察，多次参与无人机产品暨技术推广运用会，了解行情，拓宽视野，对无人机测绘领域有了进一步的认识，更增强了信心。

　　传统的测绘方式不仅强度大、时间长，而且成本高、效率低，无法适应当代测绘与市场的需求。近年来，无人机航测技术的发展和应用带来了答案，依靠无人机测绘智能化变得快捷。一方面，无人机具备操作简单、应用灵活、成本低廉、覆盖面广等显著优点，能够替代传统人工作业，深入到国土测绘、环境监测、道路规划、综合整治、应急救援等领域之中，解决传统测绘面临的各种限制问题，解放生产力，推动测绘提质增效发展。另一方面，无人机作为一个集成平台，也能通过对各种设备与技术的融合应用，增强对数据的采集、分析和处理，从而进一步释放数据价值，打破数据壁垒，助力企业决策。

设备升级，改变“一穷二白”窘境

　　习总书记指出：高质量发展要靠创新。技术创新是企业生存和发展的基本前提。要扭亏解困，唯有打破思想藩篱，新征程新理念，首先是创新，转型升级、创新发展，才是破局的关键。

　　工欲善其事，必先利其器。时间进入2021年底，面对市场形势，唯有知难而上进。要技术创新离不开“设备、人才、技术”，勘察处面临三难境地，一无所有。然而，昆明公司领导审时度势，高屋建瓴，为勘察处绘制了路线图和时间表，多方协调，争取资金，职能部门积极支持。与此同时，勘察处购置设备、招聘人才、无人机操作员培训同步进行，与测绘公司开展深度合作，仅用两个月时间，初步完成无人机航测系统的搭建工作，该系统包含了无人机平台、倾斜摄影设备、激光雷达设备、集群化的工作站、万兆局域网及内业处理软件等。通过引进人才及内部挖掘，组建了航测制图组。

管理赋能，为技术创新装上“加速器”

　　管理出效益，必须创新。持续深化改革是激发企业内生动力的有效途径。针对部分员工还没有彻底扭转惯性思维，“等靠要”思想依然存在，生产管理缺乏活力。制定具有前瞻性、突破性、操作性的政策措施，为生产管理注入新动能，提高生产运作效率迫在眉睫。

　　完善绩效考核机制。勘察处不断完善管理办法、绩效考核办法，几易其稿，做到全覆盖宣讲、多层面解读、针对性引导，坚持边挖渠边放水 ，把“多劳多得、按劳分配、效率优先”贯穿生产管理全过程。实行项目工天核算制，根据项目情况和实施方案核算考勤工天和绩效工天，任何返工或者质量问题的工作量都不计入工天，任何节省的考勤工天都反馈到绩效里；建立荣誉机制，通过季度考核，员工按照ABC分级,按顺序优先分配项目；技术人员根据项目特点和专业技术要求主动担任技术负责人，发挥主观能动性，提高专业技术人员的责任心；奖罚分明，激发员工工作热情，年底对优秀员工进行绩效奖励等一揽子措施,全年共奖励36人次，处罚19人次。形成从“要我干”向“我要干”转变的良性生产氛围。

　　“建立绩效激励机制，疏通管理瓶颈，就是要跟上技术创新的步伐”处总工程师龙虎说，“推行勘察处生产管理办法、绩效考核分配机制，公平、公正持续推进内部优化调剂，最大限度发挥现有员工的生产积极性，降本增效，让绩效考核真正收到绩效”。

　　建立技术培训机制。为有活水源头来，人才培养就是“蓄水池”。针对人员年龄偏大，技术人员和技术工人从未接触无人机航测技术，对三维实景建模、影像制图更是一筹莫展。实现智力二次开发，发挥潜能，走出去请进来，邀请专业人员授课，将人员培训放在项目中，项目中发现问题就在项目中解决，以项目为平台载体，推动人才队伍建设破难前行。以“培训+交流+总结”模式开展技术学习，员工既是学生又是老师，工作中出现的技术问题，组长组织交流，全员参与，共同分析解决，开展无人机航测技术活动十余次，为提升技术水平摸索出一条适合自身发展的有效路径。目前，培养出无人机飞手五名，制图员四名，测量组长三名。

　　一年来，勘察处充分发挥绩效工资的杠杆激励作用和导向作用，冗员成资源，员工换思想，逆境求生，内部挖潜，将人力资源优势转化为创效优势，实现人工成本向人力资本的转变，让员工再次焕发出“青春”。

碟变与起飞

　　小试牛刀、初战告捷。航测小组组建之初，开展了大量的学习实践活动，组织十余人进行外业航飞和内业制图建模。4月7日，独立承担文蒙铁路文山站概念规划三维实景模型航测任务，按1:1000图精度开展航测，并于4月16日顺利完成11平方公里的三维实景建模工作，为地方决策和经营工作起到了积极作用。

　　宁香高速是昆明公司2022年上半年的重点项目之一，都匀至香格里拉高速是G76夏蓉高速公路的一条连接线，是滇西北通往北部湾和珠三角经济圈的重要走廊，也是进藏的主要通道之一。4月底，成立宁香高速航测攻关突击队，克服早晚温差大、环境恶劣等气候，圆满完成SJ-3标段，主线长度36.98km，连接线全长11.66km的航飞任务，为内业制图提供了可靠的数据资料。

　　胸怀梦想，振翅高飞。勘察处坚持问题导向、目标导向，深耕细作，积累经验，小步快跑。一年来，共组建4个无人机航测小组，完成项目32个，制图136.702平方公里，影像资料成果90平方公里。能够高质量完成航飞、建模和1：2000、 1：500制图，大大降低外业工作量和成本。

　　笃志前行，虽远必达。道阻且长，行则将至。

　　2022年，勘察处以开展无人机航测技术为契机，在技术创新和转型升级方面有较大突破。从花杆板尺经纬仪到全站仪；从视距盘对数表，到计算器计算机，再到GPS、千寻、无人机技术、激光雷达、扫描仪等先进测绘设备的投入运用，走上了一条、转型升级的技术创新之路，“二次曲线”正以自身的优美姿态不断延伸。

　　梦想如长风，鼓起船帆；目标如灯塔，引领征程。党的二十大报告再一次吹响冲锋号角，勘察处将不甘于做“追赶者”，发扬“二院人”吃苦耐劳传统精神，守正创新，将把学习贯彻二十大精神的政治热情转化为干事创业的动能，以滚石上山的毅力和爬坡过坎的勇气，沿着新征程的路线图和施工表，以“咬定青山不放松”的韧劲，“不破楼兰终不还”的拼劲，以“永远在路上”的清醒和“不信东风唤不回”的坚定，瞄准问题不放松、锚定目标加油干，征衣未解再跨鞍，为新的使命继续拼搏奋斗。