12月1日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，深圳地铁13号线二期（北延）公明车辆段项目库区结构正式封顶，标志着项目建设取得又一个里程碑节点，为下一步附属大干、站后进场创造了条件。

　　由中铁二院昆明公司牵头设计的深圳13号线公明车辆段，采用下沉式设计，占地约38.5公顷，南北长1300m，东西宽430m。主体结构为典型上盖车辆段，一层用于车辆段自身功能使用，包括运用库、检修库、工程车库，一层屋面为盖板，其上设置高层物业、生态公园。上盖物业区内覆盖一层转换层（兼车库层）。自2020年12月开工以来，昆明公司设计人员长期坚守一线，积极落实业主要求，把设计方案做细做精，并及时出具蓝图指导现场施工，时刻服务现场，与施工单位共同处理种种施工困难，历经3年之久，在工期计划内完成盖体结构封顶，目前土建结构仅剩下综合楼。公明车辆段工程进入尾声阶段，昆明公司将继续本着初心、坚守一线，保证深圳地铁13号线2025年底通车的伟大目标，为深圳市城市轨道交通建设贡献力量。

　　13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站，线路全长19.3公里，设车站11座，车辆段1座，其中，公明车辆段全部采用地下敷设。13号线二期（北延）串联起光明科学城、中心区、凤凰城，建成后，将有效支撑光明区加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。未来与地铁13号线、13号线二期（南延）串联后，将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，实现北接东莞、南连香港，对加快推进粤港澳大湾区互联互通、实现大湾区城市群一体化融合具有重要意义。