9月3日，云南铁路发展有限公司在昆明采用线上+线下的形式组织召开了《新建临沧至清水河铁路活动性断裂专题研究报告》、《新建临沧至清水河铁路水热活动特征及热害评估专题研究报告》专家评审会。会议共邀请了省内外5位专家进行评审，昆明公司总工程师邹毅参加了会议。

　　会上，专家组审阅了专题报告，听取中铁二院的汇报，专家认为专题工作查明了沿线断裂的展布和活动性、地热地质条件、地热异常区范围及导热断裂特征的特征、性质，评价了对临清铁路的影响，并提出了方案比选意见及工程措施意见，为可研提供了依据。报告内容全面，基础资料丰富，技术路线清晰，研究方法正确。专家对专题研究工作给予了充分肯定，并一致同意通过评审。

　　新建临沧至清水河铁路位于滇西南中缅边境区域，线路均位于云南省临沧市境内，正线建筑长度177.526km，新建桥梁55座，新建隧道共43座，桥隧比85.94%。本线地形起伏剧烈、地层岩性及水文地质复杂，地质构造、不良地质及特殊岩土十分发育，地质条件非常复杂，重难点工程多，勘察难度大。

　　临清铁路勘察工作主要由昆明公司承担，检测公司及地勘院参与，目前初测及可研工作已近尾声，各项工作进展顺利。本次地质专题报告的评审通过，为项目初测及可研工作奠定了基础。