5月7日，云南省交通运输厅在中铁二院昆明公司报告厅组织召开通海至石屏（龙朋）高速初步设计审查会。云南省交通运输厅、省公路局、省交通运输综合执法局、省路政总队及红河州、玉溪市、通海县、石屏县、建水县交通运输局和相关县政府、苏交科集团股份有限公司、中铁二院昆明公司等相关单位领导及专家出席会议。

　　会议由云南省交通运输厅总工程师吴华金主持，出席会议的专家和相关部门分别听取了设计单位汇报初步设计的内容，咨询审查单位汇报咨询审查的报告，地方政府对项目的意见和建议。专家组进行充分的讨论及交流，省公路及省交通运输厅相关职能部门发表对初步设计文件和报批中存在的相关问题和建议。

　　吴华金在总结时指出，中铁二院在设计中把握住了本项目的两个重要节点和难点，既项目跨越曲江活动断裂带的研究，以及路线起点至高大曲江河高差达600m，路线受地形、地质、玉蒙铁路等的影响对展线方案的研究。吴华金表示起点接线方案应统筹考虑玉溪市的规划路网，对起点接线方案加深研究，并加强活动断裂周边构造物的抗震设计，针对红园山大桥段落降坡降低桥梁高度采用简支桥型通过。

　　通海至石屏（龙朋）高速项目地处玉溪市通海县、红河州建水县、石屏县境内，项目为云南省县域高速公路“互联互通”工程，是通海县、石屏县之间的快速干线公路。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路线全长44.872km ，共设桥梁22座，长10.375km，隧道15座，长17.615km，桥隧占比62.38%。